Crazyfly Sculp

Il 2017 CrazyFly Sculp è un versatile artista di tutti i tipi, adatto a una vasta gamma di piloti e stili. Fornisce consistenza in tutte le discipline di guida e offre un´eccellente gamma di vento e facilità d´uso.

Per il 2017 abbiamo completamente rielaborato il Sculp, come è ora fatto nella nostra propria fabbrica in Europa, che ha aperto opzioni illimitate per miglioramenti e innovazione. Forma saggia, il Sculp ha ora un rapporto di aspetto più elevato, che rende il kite più snello e molto più veloce. Ciò provoca anche una forma più Delta che offre un volo regolare, stabile e prevedibile con la distribuzione progressiva della potenza.

Sfidando la costruzione tradizionale del kite, abbiamo trovato molte innovazioni e miglioramenti sul 2017 Sculp. A partire dal materiale a baldacchino, utilizziamo l´ultima Double Ripstop. Il nuovo Double Ripstop è più leggero, ha la stessa forza di strappo in tutte le direzioni, e consente di ridurre al minimo il 30% di aria attraverso di sé. Ciò significa che la stessa superficie del nuovo Double Ripstop cattura molto più aria, il che comporta un maggiore potere e tempi di rottura molto più lunghi.

Sulle estremità della tettoia, abbiamo introdotto una nuova tecnologia United Dacron Panel. Questa caratteristica rivoluzionaria aumenta la rigidità e la reattività del cervo volante, permettendo una migliore esperienza di volo. Ogni cucitura sul kite si ottiene infine allungata nel corso del tempo, specialmente nell´area che viene tirata dalle linee più alte. Quindi, invece di utilizzare più pannelli Dacron, abbiamo utilizzato un unico pannello United Dacron in questo settore. Le reazioni del kite sono notevolmente più veloci e le reazioni rapide non svaniscono nel tempo.

Il collegamento del baldacchino alla base gonfiata del kite è più preciso e più forte che mai. Abbiamo spostato i punti di attacco del braccio sul bordo di avvicinamento molto più vicino al baldacchino. Questo è un lavoro noioso, ma il baldacchino ora segue proprio il profilo dello strut e assicura un flusso d´aria molto più efficiente. Un altro aggiornamento di quest´anno è il Synergy Strut Bond. Invece di una singola cucitura di attacco tradizionale, abbiamo collegato lo strutolo alla tettoia con due cuciture parallele, creando l´ultima sinergia tra lo strut e l´aquilone. Questa sinergia ha migliorato notevolmente il modo in cui il kite genera energia durante le girate e i kiteloops e come ha la sua forma durante il volo.

Sul telaio gonfiato, abbiamo ridotto il numero di pannelli frontali per quasi il 50% su tutti i nostri aquiloni. Poiché il materiale stesso è sempre più forte di una cucitura, avendo meno pannelli e meno cuciture provoca il più preciso e il più forte spigolo principale fino a data. Verso le estremità dell´ala, una nuovissima scanalatura di cinghietta diritta è spostata più in alto verso il baldacchino dove ha meno influenza sul flusso d´aria. Ciò consente un´efficienza aerodinamica superiore e un kite più preciso controllato.

La Sculp ha ricevuto una nuovissima Bridle collegata, che non dispone di pulegge o cursori e consiste di solo linee di briglie interconnesse. Le linee di frizione sono collegate al bordo di presa e l´un l´altro solo attraverso gli estremi che garantiscono che la briglia rimane sempre collegata. La Bridle collegata crea un collegamento diretto tra il cavaliere e l´aquilone, con conseguente reazione più veloce del kite e una gestione più precisa. La Bridle collegata è anche molto più resistente delle briglie convenzionali, poiché riduce il minimo movimento e l´abrasione della linea di briglia.

Nel complesso, rielaborando completamente la costruzione del 2017 Sculp, il kite è molto più rigido e più resistente di prima. Con la nuova costruzione e sfruttando diversi modi di stampa, siamo riusciti a risparmiare di nuovo il 10% del peso. Questo è un risparmio di peso di 0,5 kg su un cervo da 12 metri che estende notevolmente la gamma del vento del kite.

Il 2017 Sculp raves con miglioramenti e innovazione e veramente è il miglior Sculp che abbiamo mai fatto.

Il mondo 2017 Sculp One, un aquilone.

Increspato la cima di bordo:

Sfidando la costruzione tradizionale del kite per miglioramenti, siamo venuti con la cucitura di bordo spazzata. La cucitura sul bordo anteriore sulle alce dell´ala è spazzata verso il baldacchino dove ha meno influenza sul flusso d´aria. Ciò consente un´efficienza aerodinamica superiore e un kite più preciso controllato.

Scudi Dacron:

Novità di quest´anno, abbiamo introdotto schermi Dacron di grandi dimensioni per rafforzare le aree di sollecitazione dello sforzo sul kite e anche per proteggere queste aree dall´usura. A differenza di protettori in plastica a forma di 3D che non sono aerodinamici, i Dacron Shields sono comodi e permettono un flusso d´aria efficiente. Dacron è altamente resistente all´abrasione e aumenta la durabilità del kite.

Pannello United Dacron:

Questa caratteristica rivoluzionaria aumenta la rigidità e la reattività del cervo volante, permettendo una migliore esperienza di volo. Ogni cucitura sul kite viene allungata nel tempo, specialmente nella zona stressata tirata dalle linee posteriori. Quindi, invece di utilizzare più pannelli Dacron, abbiamo utilizzato un singolo pannello United Dacron. Le reazioni del kite sono notevolmente più veloci e non si svaniscono nel tempo.

Synergy Strut Bond:

Un altro aggiornamento di quest´anno è il Synergy Strut Bond, in altre parole, come gli strut si connettono al baldacchino del kite. Invece di una singola cucitura di attacco, abbiamo collegato lo strutolo alla tettoia con due cuciture parallele, creando l´ultima sinergia tra lo strut e l´aquilone. Questa sinergia ha migliorato notevolmente il modo in cui il kite genera energia durante le girate e i kiteloops e come ha la sua forma durante il volo.

Sinusoide Trailing Edge:

Quest´anno, abbiamo completamente progettato il bordo posteriore. Invece di usare una striscia diritta di ripstop extra, abbiamo creato un sinusoidale Trailing Edge molto più forte fatto da Marcloth. La forma sinusoidale distribuisce uniformemente la tensione e riduce la falda. Ciò provoca un bordo di trafilatura molto più forte e più solido.

Arptex:

Arptex si trova in cima a tessuti poliammidici resistenti all´abrasione. Questo tessuto ad alta tecnologia realizzato in Italia può gestire un sacco di abusi senza danneggiarsi. Il numero ufficiale è di 100.000 contatti con superficie abrasiva prima che il materiale inizia a deteriorarsi. Per questo motivo abbiamo scelto Arptex come il materiale più adatto per proteggere gli aquiloni CrazyFly nelle aree più abusive.

Briglia collegata:

Brandnew per gli aquiloni 2017, la Bridle Collegata non dispone di pulegge né cursori. Crea un legame diretto tra il pilota e l´aquilone, con conseguente reazione più veloce del kite e manipolazione più controllata. La Bridle collegata è anche molto più resistente delle briglie convenzionali, poiché riduce il minimo movimento e l´abrasione della linea di briglia.

Due in un bordo dirigente:

Abbiamo ridotto il numero di pannelli di quasi il 50% su tutti i nostri aquiloni. Poiché il materiale stesso è sempre più forte di una cucitura, avere meno pannelli e minori cuciture provoca un bordo di marcia molto più forte. Meno cuciture aumentano anche la precisione della forma del bordo anteriore, in quanto le cuciture possono causare un piccolo disallineamento. I due in uno spigolo principale è il più preciso e il più forte bordo di prima data.

Strut End Protection:

Le estremità del piedino sono una delle aree più abusate, soprattutto quando trasportano l´aquilone gonfiato sulla spiaggia, o durante i lanci di auto. Le estremità del supporto sono strategicamente rinforzate con il materiale Arptex, che si trova in cima a tessuti poliammidici resistenti all´abrasione.

Strut Junction:

Abbiamo completamente cambiato come lo strut è collegato al bordo di partenza. Il collegamento è ora più forte, più pulito e più diretto senza pieghe di materiale indesiderate, che causano un rapido usura. L´intero giunto è rinforzato con il materiale Arptex per la massima resistenza e durata.

Morbido bordo di punta:

Verso l´estremità, il diametro del bordo superiore è stato ottimizzato e diminuisce per impedire che la vescica scivoli fuori dal kite sotto pressione. L´interno dell´estremità superiore del bordo è rivestito con una versione più morbida di Arptex per creare un cuscino per la vescica e per evitare danni alla vescica durante un crash del kite. All´esterno Le Leader Edge Ends sono protette da Arptex, l´ultimo tessuto in poliammide resistente all´abrasione dall´Italia.

Ginocchio Wingtip:

La costruzione del gomito Wingtip è più forte che mai con rinforzi Dacron nuovissimi all´interno e rivestimento in Marcloth all´esterno. Inoltre, la coclea incrociata è posizionata nella direzione in cui il gomito ha piegato il più. Questi fattori minimizzano il movimento del gomito, per cui l´aquilone è più compatto, ha un´efficienza aerodinamica superiore e una migliore maneggevolezza.

Chiusura lampo leggera:

A differenza di altri aquiloni, abbiamo scelto una chiusura leggera snella rivestita con tessuto per impedire che la sabbia si blocchi nella cerniera. Ciò comporta una funzione impeccabile della cerniera, risparmia peso sul kite e sembra molto più pulito rispetto a una grande cerniera in plastica pesante scoperta.

Costruito in guinzaglio della pompa:

Il guinzaglio della pompa è un pezzo con il rinforzo centrale. Invece di cucire separatamente il guinzaglio della pompa sull´equipo, che crea un punto di debolezza sul bordo superiore, abbiamo optato per creare il guinzaglio della pompa dal rinforzo centrale.

Double Ripstop:

Il materiale ripstop più tecnologicamente avanzato per un baldacchino di aquiloni. Questo filato di poliestere ad alta densità fornisce un peso ultra leggero, una forza di strappo elevata e una lunga durata. Quest´anno, il Double Ripstop ha un nuovo rivestimento che aumenta la resistenza del 30% e minimizza lo stretching del materiale. Il nuovo Double Ripstop è più leggero, ha la stessa forza di strappo in tutte le direzioni, e consente di ridurre al minimo il 30% di aria attraverso di sé.

Turbo Gonfiare Deflate:

Tutti gli aquiloni CrazyFly sono dotati di valvola di gonfiaggio / sbocco Turbo. L´inflazione e la deflazione del kite sono effettuati attraverso la stessa valvola. L´aquilone è completamente gonfiato e sgonfiato in pochi secondi. Quest´anno, la valvola Turbo ha una nuova copertura realizzata da Arptex, che non assorbe acqua e non aggiunge peso al kite.

Un sistema a pompa:

Il sistema One Pump consente un´inflazione e una deflazione più rapida e più veloce del cervo volante e garantisce una distribuzione uniforme della pressione durante l´aquilone. Le valvole sono realizzate con il materiale di alta qualità disponibile e sono prodotte in Europa. Brandito quest´anno, le clip di un tubo della pompa sono coperte da Arptex, che a differenza di Neoprene non assorbe acqua che riduce il peso.

Colori personalizzati:

Tutti i colori del cervo CrazyFly 2017 sono sfumature personalizzate sviluppate esclusivamente per CrazyFly.

Taglio e cucitura CNC:

Il taglio laser a controllo CNC assicura la massima precisione di tutti i pannelli per cervo e provoca forme accurate del kite. Taglio laser a controllo CNC riduce anche i rifiuti di materiale offcut. La cucitura CNC viene utilizzata per cuciture critiche e difficili su tutti gli aquiloni CrazyFly. Questa tecnologia elimina l´errore umano e consente di ripetere la perfezione su ogni cucitura.

Fodera di fusione:

I nostri ingegneri usano Marcloth per rafforzare tutte le aree in cui i materiali ad alta resistenza del kite incontrano il leggero baldacchino. Marcloth è un tessuto ad alta resistenza a medio peso, ideale per creare la fusione ultima tra i tessuti più alti e quelli più leggeri. Tutte le transizioni tra il telaio e il baldacchino sono in forme rotonde, piuttosto che angoli affilati e linee rette, in quanto le forme rotonde diffondono la tensione in modo più uniforme. Naturalmente, questo aumenta la durata del kite.

Protezioni per neve e sabbia:

Le Protezioni della neve e della sabbia sul bordo superiore proteggono l´aquilone dai danni causati dal trascinamento del kite sulla neve o sulla terra quando si lancia o rilancia l´aquilone.

Righe posteriori Tuning:

Ci sono tre impostazioni della linea posteriore sull´ala ala del kite. Questi permettono al pilota di sintonizzare l´aquilone alle sue preferenze. La linea di ritorno veloce impostata fornisce la svolta più rapida del kite e la pressione bar più leggera. Nella regolazione media il cervo vola ancora relativamente rapidamente e c´è più carico sulla barra. Sulla regolazione lenta l´aquilone cambia notevolmente più lentamente e la pressione del bar è alta.

specifiche tecniche:

DIMENSIONI: 7m 8m 9m 10m 11m 12m 13m 14m

VELOCITÀ DEL VENTO (nodi): 18 40 16 35 14 34 13 30 11 28 10 26 9 24 8 20

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