Crazyfly Sculp

2017 CrazyFly Sculp jest wszechstronnym wszechstronnym wykonawca, nadaje się do szerokiego wachlarza riderów i stylów. Zapewnia spójność we wszystkich dyscyplinach jazdy i oferuje niesamowity zasięg wiatru i łatwość obsługi.

W 2017 r. Ponownie przeprowadziliśmy prace nad Sculpem, jak to ma miejsce obecnie w fabryce w Europie, która otworzyła nieograniczone możliwości poprawy i innowacji. Kształt mądry, Sculp ma teraz wyższy współczynnik kształtu, co sprawia, że ​​latawiec jest szczuplejszy i znacznie szybszy. Daje to również bardziej delikatny kształt, który zapewnia gładki, stabilny i przewidywalny lot z stopniową dostawą energii.

Poprzez wyzwanie tradycyjnej konstrukcji latawców, pojawiły się liczne innowacje i ulepszenia w Sculp w 2017 roku. Począwszy od materiału z baldachimu używamy najnowszego Double Ripstop. Nowy Double Ripstop jest lżejszy, ma tę samą siłę rozdzierającą we wszystkich kierunkach i umożliwia 30% mniej powietrza przez siebie. Oznacza to, że ten sam obszar powierzchni nowego Double Ripstop przyciąga dużo więcej powietrza, co daje większą moc i znacznie dłuższe zawieszenie.

Na skrzydłach baldachimu wprowadziliśmy nową technologię United Dacron Panel. Ta rewolucyjna cecha zwiększa sztywność i reaktywność latawca, co pozwala uzyskać lepsze wyniki lotu. Każde sznurowanie na latawce ostatecznie się rozciąga w czasie, zwłaszcza w obszarze, który jest ciągnięty przez linie boczne. Zamiast używać wielu paneli Dacron, w tym obszarze użyliśmy pojedynczego panelu United Dacron Panel. Reakcje latawce są wyraźnie szybsze, a szybkie reakcje nie zanikają z upływem czasu.

Podłączenie baldachimu do napompowanej podstawy latawca jest bardziej precyzyjne i silniejsze niż kiedykolwiek. Przesunęliśmy punkty mocowania rozporki na krawędzi wiodącej znacznie bliżej baldachimu. Jest to żmudna praca, ale teraz baldachim dokładnie śledzi profil bagażnika i zapewnia dużo bardziej wydajny przepływ powietrza. Kolejnym ulepszeniem w tym roku jest Synergy Strut Bond. Zamiast tradycyjnego pojedynczego szwu, połączyliśmy podparcie z baldachimem z dwoma równoległymi szwami, tworząc ostateczną synergię pomiędzy rozpórką i latawcem. Ta synergia znacznie poprawiła się, jak latawiec wytwarza energię podczas skrętów i kiteloopów oraz jak zachowuje swój kształt podczas lotu.

Na nadmuchanej ramy zmniejszyliśmy liczbę paneli przednich krawędzi o prawie 50% na wszystkie nasze latawce. Ponieważ sam materiał jest zawsze silniejszy od szwu, mający mniej paneli i mniej szwów zapewnia najbardziej dokładną i najsilniejszą krawędź czołową aż do daty. W kierunku skrzydeł, nowy Swept Leading Edge Seam jest przesuwany w kierunku baldachim, gdzie ma mniejszy wpływ na przepływ powietrza. To pozwala na większą sprawność aerodynamiczną i bardziej precyzyjnie kontrolowany latawiec.

Sculp otrzymał nową markę Bridle, która nie ma krążków ani suwaków i składa się wyłącznie z połączonych linii uzwojenia. Przewody uliczne są połączone z krawędzią czołową i ze sobą tylko za pośrednictwem końców pętli, dzięki czemu uzwojenie zawsze pozostaje połączone. Związany most tworzy bezpośredni związek między jeźdźcem a latawcem, powodując szybsze reakcje latawców i bardziej precyzyjne prowadzenie. Związany mostek jest również znacznie wytrzymały niż tradycyjne uzdy, ponieważ zmniejsza ruch linii uzwojenia i ścieranie do minimum.

Ogólnie rzecz biorąc, całkowicie poprawiając konstrukcję Sculp 2017, latawiec jest znacznie sztywniejszy i bardziej trwały niż kiedykolwiek. Dzięki nowej konstrukcji i wykorzystaniu różnych sposobów drukowania udało się nam zaoszczędzić 10% wagi. To jest 0,5 kg wagi oszczędności na 12m latawce, które znacznie rozszerza zakres wiatru latawce.

2017 Sculp raves z ulepszeń i innowacji i naprawdę jest najlepszy Sculp, jaki kiedykolwiek zrobiliśmy.

2017 Sculp One świat, jeden latawiec.

Odsłonięte krawędzie krawędzi:

Poprzez wyzwanie tradycyjnej konstrukcji latawców w celu ulepszeń, nadjechaliśmy z przesuniętym krawędzią krawędzi czołowej. Przednia krawędź krawędzi na skrzydłach latawca jest przesuwana w kierunku baldachimu, gdzie ma mniejszy wpływ na przepływ powietrza. To pozwala na większą sprawność aerodynamiczną i bardziej precyzyjnie kontrolowany latawiec.

Dacron Shields:

Nowy w tym roku wprowadziliśmy duże tarcze Dacronu do wzmocnienia obszarów stresowych na latawce, a także do ochrony tych obszarów przed zużyciem. W przeciwieństwie do plastikowych ochraniaczy o kształcie 3D, które nie są aerodynamiczne, tarcze Dacron są przytulne i pozwalają na wydajny przepływ powietrza. Dacron jest bardzo odporny na ścieranie i zwiększa trwałość latawca.

Panel United Dacron:

Ta rewolucyjna cecha zwiększa sztywność i reaktywność latawca, co pozwala uzyskać lepsze wyniki lotu. Każdy sznurek latawca rozciąga się w czasie, zwłaszcza w stresowanym obszarze ciągnącym się za liniami bocznymi. Więc, zamiast używać wielu paneli Dacron, używaliśmy pojedynczego panelu United Dacron. Reakcje latawce są zauważalnie szybsze i nie zanikają z upływem czasu.

Synergy Strut Bond:

Innym ulepszeniem w tym roku jest Synergy Strut Bond, czyli innymi słowy, jak rozpórki łączą się z baldachimem latawca. Zamiast pojedynczego szwu mocującego połączyliśmy rozpórkę z balotem z dwoma równoległymi szwami, tworząc ostateczną synergię pomiędzy rozpórką i latawcem. Ta synergia znacznie poprawiła się, jak latawiec wytwarza energię podczas skrętów i kiteloopów oraz jak zachowuje swój kształt podczas lotu.

Sinusoid:

W tym roku całkowicie zaprojektowaliśmy tylną krawędź. Zamiast używać prostego paska z dodatkowym ripstopem, stworzyliśmy znacznie silniejszą krawędź paska zębatego wykonaną z firmy Marcloth. Kształt sinusoidalny równomiernie rozciąga naciąg i redukuje klapę. Powoduje to silniejsze i bardziej trwałe krawędzie końcowe.

Arptex:

Arptex znajduje się w górnej części tkaniny poliamidowej odpornej na ścieranie. Ta wysokogatunkowa tkanina we Włoszech może poradzić sobie z dużą ilością nadużyć bez uszkodzenia. Oficjalny numer to 100 000 kontaktów z powierzchnią ścierną, zanim materiał zacznie się pogarszać. Dlatego wybraliśmy Arptex jako najodpowiedniejszy materiał do ochrony latawców CrazyFly w najbardziej nadużywanych obszarach.

Związany Koziorożec:

Nową marką dla latawców 2017, Bridle nie ma kół i suwaków. Stwarza bezpośrednie połączenie między jeźdźcem a latawcem, powodując szybsze reakcje latawców i bardziej kontrolowaną obsługę. Związany mostek jest również znacznie wytrzymały niż tradycyjne uzdy, ponieważ zmniejsza ruch linii uzwojenia i ścieranie do minimum.

Dwie w jednej przewadze:

W ciągu wszystkich latawców zmniejszyliśmy liczbę paneli o prawie 50%. Ponieważ sam materiał jest zawsze silniejszy niż szew, mający mniej paneli i mniej szwów powoduje znacznie silniejszą krawędź czołową. Mniej szwów zwiększa precyzję kształtu krawędzi wiodącej, ponieważ szwy mogą powodować małe przesunięcia. Dwie w jednej z czołowych krawędzi są najbardziej precyzyjne i najsilniejszej krawędzi do tej pory.

Ochrona przed kradzieżą Strut:

Końcowe końce są jednym z najbardziej nadużywanych obszarów, głównie podczas prowadzenia latawca nadmorskiego lub podczas samoczynnego startu. Końcówki rozporowe są wzmocnione strategicznie materiałem Arptex, który znajduje się na górze odpornych na ścieranie materiałów poliamidowych.

Strut Junction:

Całkowicie zmieniliśmy sposób mocowania wspornika do krawędzi czołowej. Połączenie jest teraz mocniejsze, bardziej czyste i proste, bez zbędnych fałd materiałów, co powoduje szybsze zużycie. Całe złącze jest wzmocnione materiałem Arptex zapewniającym najwyższą wytrzymałość i trwałość.

Końcówka Soft Leading Edge:

W kierunku końca, średnica przedniej krawędzi została zoptymalizowana i zmniejszona, aby zapobiec podciśnieniu pęcherza moczowego z latawca. Wnętrze przedniego końca krawędzi jest wyłożona łagodniejszą wersją Arptex, tworząc poduszkę dla pęcherza moczowego i zapobiegając uszkodzeniu pęcherza podczas katastrofy latawiec. Zewnętrzne krawędzie czołowe są chronione Arptex, najnowszą włókniną poliamidową odporną na ścieranie z Włoch.

Wingtip Elbow:

Konstrukcja łokciowa Wingtip jest silniejsza niż kiedykolwiek przy użyciu nowych wzmocnień firmy Dacron od wewnątrz i wykładziny Marcloth na zewnątrz. Dodatkowo Szwed Edge Edge Sheam jest umieszczony w kierunku, w którym łokieć ugina się najbardziej. Te czynniki minimalizują ruch łokci, więc latawiec jest bardziej zwarty, ma większą sprawność aerodynamiczną i lepszą obsługę.

Lekki zamek błyskawiczny:

W przeciwieństwie do innych latawców wybraliśmy lekki zapinany na lekki zamek błyskawiczny, który zabezpiecza piasek przed zakleszczeniem w suwak. Powoduje to bezbłędną pracę zamka, oszczędność masy latawca i ogólnie wygląda znacznie bardziej czyszcząc niż duży, ciężki, odsłonięty plastikowy zamek błyskawiczny.

Zbudowana w smyczie pompy:

Mankiet pompy jest jednoczęściowy ze zbrojeniem środkowym. Zamiast szyć sznur pompy na latawca oddzielnie, co powoduje punkt osłabienia na krawędzi wiodącej, zdecydowaliśmy się na utworzenie smaru ze smarem środkowym.

Podwójny Ripstop:

Najbardziej zaawansowany technologicznie materiał ripstop do latawca. Ta przędza poliestrowa o wysokiej gęstości zapewnia wyjątkową lekkość, dużą wytrzymałość na rozerwanie i długą trwałość. W tym roku Double Ripstop ma nową powłokę, która zwiększa wytrzymałość o 30% i minimalizuje rozciąganie materiału. Nowy Double Ripstop jest lżejszy, ma tę samą siłę rozdzierającą we wszystkich kierunkach i umożliwia 30% mniej powietrza przez siebie.

Turbo Deflate Nadmiarowe:

Wszystkie latawce CrazyFly są wyposażone w zawór napełniania / opuszczania Turbo. Inflacja i deflacja latawca są wykonane przez ten sam zawór. Latawiec jest w pełni napełniany i opróżniany w ciągu kilku sekund. W tym roku zawór Turbo ma nową pokrywę wykonaną z Arptex, która nie wciąga wody i nie dodaje wagi do latawca.

Jeden system pomp:

System One Pump umożliwia szybsze i łatwiejsze infuzje oraz deflację latawca i zapewnia równomierny rozkład ciśnienia w całym latawce. Zawory wykonane są z najwyższej jakości materiału i są produkowane w Europie. Nowy produkt w tym roku, jeden zacisk do przewodów pompy jest pokryty Arptex, który w przeciwieństwie do Neoprenu nie pobiera wody, co zmniejsza ciężar.

Kolory niestandardowe:

Wszystkie 2017 latki latawce CrazyFly są niestandardowymi odcieniami dostarczonymi wyłącznie dla CrazyFly.

CNC Cięcie i szycie:

Sterowane CNC sterowanie laserowe zapewnia maksymalną precyzję wszystkich latawców i daje dokładne kształty latawców. Sterowane CNC sterowanie laserowe zmniejsza również straty materiału obcego. Obróbka CNC jest używana do krytycznych i trudnych szwów we wszystkich kokpitach CrazyFly. Ta technologia eliminuje ludzki błąd i umożliwia powtarzanie doskonałości na każdym szwie.

Marcloth Fusion Podszewka:

Nasi inżynierowie używają Marcloth do wzmocnienia wszystkich obszarów, w których ciężkie materiały ramy latawiec spotykają się z lekkim baldachimem. Marcloth to tkanina o wysokiej wytrzymałości o średniej wadze, idealna do stworzenia ostatecznej syntezy między większym ciężarem a lekkimi tkaninami. Wszystkie przejścia pomiędzy ramą a baldachimem mają kształt okrągły, a nie ostre i prostoliniowe, gdy okrągłe kształty rozciągają się równomiernie. Oczywiście zwiększa to trwałość latawca.

Ochraniacze na śnieg i piasek:

Ochraniacze śnieżne i piaskowe na wiodącej krawędzi chronią latawiec przed uszkodzeniem spowodowanym przeciągnięciem latawca na śnieg lub ląd podczas uruchamiania lub ponownego uruchamiania latawca.

Tylne strojenie linii:

Na skrzydle latawca znajdują się trzy ustawienia linii wstecznej. Pozwalają kierowcy na dostrojenie latawca do jego preferencji. Szybki układ wsteczny zapewnia najszybsze przekręcenie latawca i najmniejszego nacisku pręta. Na średnim ustawieniu latawiec wciąż się zmienia stosunkowo szybko i jest więcej obciążenia na pasku. Na powolnym ustawieniu latawiec zmienia się znacznie wolniej, a ciśnienie w pręcie jest wysokie.

Dane techniczne:

ROZMIAR: 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m

PRĘDKOŚĆ WINDOWA (węzły): 18 40 16 35 14 34 13 30 11 28 10 26 9 24 8 20

Korzystaj z naszych ofert dla Crazyfly Sculp. W twoim sklepie online sporty ekstremalne, w xtremeinn mamy najlepsze produkty, dzięki czemu możesz w pełni korzystać z ulubionego sportu i uprawiać go z najlepszym sprzętem sporty ekstremalne. Możesz także sprawdzić inne kategorie sporty ekstremalne i znaleźć produkty marki Crazyfly w najlepszej cenie.