Crazyfly Sculp

2017 CrazyFly Sculpは、幅広いライダーやスタイルに適した多彩なパフォーマーです。それはすべてのライディング分野で一貫性を提供し、驚異的な風の範囲と使いやすさを提供します。

2017年には、ヨーロッパの自社工場で作られたSculpを完全に再加工しました。これにより、改善と革新のための無限の選択肢が開かれました。形状が賢明であるため、Sculpのアスペクト比が高くなり、カイトのスリム化と高速化が可能になりました。これにより、より滑らかで安定した飛行を提供するデルタ形状がもたらされ、累進的な電力供給によって飛行が予測されます。

伝統的な凧の建設に挑戦することによって、私たちは2017年のSculpに関する多くの革新と改良を思いつきました。キャノピーの素材から始めて、最新のDouble Ripstopを使用しています。新しいDouble Ripstopは軽量で、全方向で同じ引裂強さを持ち、空気が30％少なくなります。つまり、新しいDouble Ripstopの同じ表面積がより多くの空気を捉え、より多くのパワーとはるかに長いハンギングタイムをもたらします。

キャノピーの翼端には、新しいUnited Dacron Panelテクノロジーを導入しました。この革新的な機能は、凧の剛性と反応性を高め、より良い飛行経験を可能にします。カイトのすべての継ぎ目は、最終的にバックラインによって最も引き込まれている領域で、時間の経過とともに最終的に伸びます。そのため、複数のDacronパネルを使用する代わりに、このエリアに1つのUnited Dacron Panelを使用しました。カイトの反応は顕著に速く、迅速な反応は時間の経過と共に消えません。

カイトの膨張したベースへの接続は、これまで以上に正確で強力です。私たちは、前縁のストラット接続点をキャノピーにもっと近づけました。これは面倒な作業ですが、キャノピーはストラットの外形に正確に追従し、より効率的な空気の流れを確保します。今年のもう一つのアップグレードはSynergy Strut Bondです。伝統的なシングルアタッチメントシームの代わりに、ストラットを2つの平行なシームでキャノピーに接続し、ストラットとカイトの間の究極の相乗効果を作り出しました。このシナジー効果により、ターン中にカイトがどのようにパワーを生成し、キュロットが飛行中にどのようにその形状を保持するかが大幅に改善されました。

膨張したフレームでは、すべてのカイトでリーディングエッジパネルの数を50％近く絞り込んだ。マテリアル自体は常にシームよりも強く、パネルが少なく、シームが少ないため、日付まで最も正確で最強のリーディングエッジが得られます。翼端に向かって、新しいSwept Leading Edge Seamは、気流に与える影響が少ないキャノピーに向かって高く移動します。これにより、より高い空力効率と、より正確に制御されたカイトが可能になります。

Sculpは、新しい滑り止めブライドルを受け取りました。これは、滑車も滑りもなく、相互接続された滑り線のみから成っています。ブライドルラインは、ブライドルが常に接続されたままであることを確実にするために、ループ端部を介してのみ前縁および互いに接続される。リンクブライドルは、ライダーとカイトの間の直接リンクを作成し、より速いカイト反応とより正確なハンドリングをもたらします。リンクブライドルは、ブライドルラインの動きと摩耗を最小限に抑えるので、従来のブライドルよりもはるかに耐久性があります。

全体的に、2017 Sculpの構造を完全に再加工することによって、カイトは以前よりもずっと硬く、より耐久性があります。新しい建設と印刷のさまざまな方法を活用して、我々は再び重量の10％を節約することができました。これはカイトの風の範囲を顕著に拡大する12mのカイトで0,5kgの重量を節約します。

2017 Sculpは改良と技術革新で絶大な人気を誇り、これまで最高のSculpでした。

2017 Sculp 1つの世界、1つのカイト。

鋭い先端の継ぎ目：

改良のために伝統的なカイト構造に挑戦することによって、我々は掃去された先端の継目を思い付いた。カイトのウイングチップの先端の縫い目は、キャノピーに向かって高くなり、空気の流れに対する影響が少なくなります。これにより、より高い空力効率と、より正確に制御されたカイトが可能になります。

ダクロンシールド：

今年のブランドでは、カイトのストレスジョイントを強化し、摩耗からこれらの領域を保護するために、大きなダクロンシールドを導入しました。空気力学的ではない3D形状のプラスチックプロテクターとは異なり、ダクロンシールドはぴったりであり、効率的な空気の流れを可能にします。ダクロンは耐摩耗性が高く、カイトの耐久性が向上します。

ユナイテッド・ダクロン・パネル：

この革新的な機能は、凧の剛性と反応性を高め、より良い飛行経験を可能にします。カイトのすべての縫い目は、特にバックラインによって引かれたストレスを受けた領域で、時間の経過とともに引き伸ばされます。そのため、複数のDacronパネルを使用する代わりに、1つのUnited Dacron Panelを使用しました。カイトの反応は顕著に速く、時間の経過と共に消えません。

シナジーストラットボンド：

今年のもう一つのアップグレードはシナジーストラットボンドです。言い換えれば、ストラットがカイトのキャノピーとどのようにつながっているかです。単一のアタッチメントシームの代わりに、ストラットを2つの平行なシームでキャノピーに接続し、ストラットとカイトの間の究極の相乗効果を作り出しました。このシナジー効果により、ターン中にカイトがどのようにパワーを生成し、キュロットが飛行中にどのようにその形状を保持するかが大幅に改善されました。

正弦波後縁：

今年は、後縁を完全に再設計しました。余分なリップストップのストレートストライプを使用する代わりに、Marcloth製のより強力なSinusoid Trailing Edgeを作成しました。正弦波形状は、張力を均一に広げ、フラップを減少させる。これにより、はるかに強く、より堅固な後縁が得られる。

Arptex：

Arptexは、耐摩耗性ポリアミドテキスタイルの最上部に位置しています。イタリアで作られたこのハイテクファブリックは、傷ついたりすることなく、多くの虐待に対応できます。公式の番号は、材料が劣化し始める前に研磨面との接触回数が100,000回である。これが、最も悪用されている分野でCrazyFlyカイトを保護するのに最適な素材としてArptexを選択した理由です。

リンクブライダル：

リンクされたブライドルにはプーリーやスライダーがありません。ライダーとカイトの間に直接のリンクができ、カイトの反応が速くなり、操作がより制御されます。リンクブライドルは、ブライドルラインの動きと摩耗を最小限に抑えるので、従来のブライドルよりもはるかに耐久性があります。

2つの先を行くエッジ：

私たちはすべてのカイトでパネルの数を50％近く減らしました。材料そのものが常にシームよりも強く、パネルの数が少なくシームが少ないため、リーディングエッジがより強くなります。継ぎ目がわずかなミスアライメントを引き起こす可能性があるため、シームが少ないほど先端形状の精度が向上します。 1つのリーディングエッジの2つは、日付まで最も正確で最強のリーディングエッジです。

ストラットエンドプロテクション：

ストラットエンドは、主にビーチで膨らませたカイトを運ぶとき、または自己起動時に、最も虐待されたエリアの1つです。ストラットエンドは、耐磨耗性ポリアミドテキスタイルの最上部に位置するArptex素材で戦略的に強化されています。

ストラットジャンクション：

ストラットが前縁にどのように接続されているかを完全に変更しました。接続がより強く、クリーナーでストレートになり、不必要な材料の折り目がなくなり、より速い摩耗を引き起こします。最高の強度と耐久性のために接合部全体がArptex材で補強されています。

ソフトリーディングエッジエンド：

最後に、前縁の直径が最適化され、圧力下で凧から膀胱が滑り落ちるのを防ぐために減少しています。最先端の内側には、より柔らかいバージョンのArptexが内張りされており、膀胱のクッションを作り、カイトクラッシュ時の膀胱の損傷を防ぎます。外側にはリーディングエッジエンドはイタリアの最新の耐摩耗性ポリアミドテキスタイルであるArptexで保護されています。

ウイングチップエルボー：

Wingtip Elbowの構造は、真新しいDacronの補強材を内側に、Marclothの裏地を外側にしてこれまで以上に強力です。加えて、スエプトリーディングエッジシームは、肘が最も屈曲していた方向に配置されています。これらの要素は肘の動きを最小限に抑えるので、カイトはよりコンパクトで、空気力学的効率が高く、操作性が優れています。

軽量ジッパー：

他のカイトと異なり、ジッパーに砂が入り込むのを防ぐためにウェビングで覆われた軽量のジッパーを採用しました。これはジッパーの完璧な機能をもたらし、カイトの重さを節約し、全体的な外観は大きな重たいカバーされていないプラスチック製のジッパーよりもはるかにきれいに見えます。

内蔵ポンプリーシュ：

ポンプリーシュはセントラルストラットの補強を施したものです。前縁に弱点を作り出すカイトのポンプ・リーシュを別々に縫う代わりに、中央ストラット・リインフォースメントからポンプ・リーシュを作り出すことにしました。

ダブルリップストップ：

カイトキャノピーのための最も技術的に進歩したリップストップ素材です。この高密度ポリエステル糸は、超軽量で、高い引き裂き強さおよび長期耐久性を提供する。今年、Double Ripstopには、強度を30％向上させ、材料の伸びを最小限に抑える新しいコーティングが施されています。新しいDouble Ripstopは軽量で、全方向で同じ引裂強さを持ち、空気が30％少なくなります。

ターボ膨らみ落ちる：

すべてのCrazyFly凧には、ターボ膨張/収縮バルブが装備されています。カイトの膨張および収縮は、同じバルブを介して行われる。カイトは完全に膨らみ、数秒で収縮します。今年、ターボ・バルブにはArptex製の新しいカバーがついています。このカバーは水を吸入せず、カイトに重さを加えません。

1つのポンプシステム：

One Pump Systemは、カイトの膨張および収縮をより速く簡単に行い、カイト全体に均一な圧力分布を確保します。バルブは、入手可能な最高品質の材料で作られており、ヨーロッパで製造されています。今年の新ブランドでは、1つのポンプホースクリップがArptexで覆われています。これは、ネオプレンと異なり、体重を減らす摂取水ではありません。

カスタム色：

すべての2017 CrazyFly凧の色は、CrazyFlyにのみ供給される独自開発のシェードです。

CNCカッティング＆ソーイング：

CNCで制御されたレーザー切断は、すべてのカイトパネルの最大精度を保証し、正確なカイト形状をもたらします。 CNCで制御されたレーザー切断はオフカット材料の無駄を減らします。 CNC縫製は、すべてのCrazyFlyカイトで重大で難しい継ぎ目に使用されます。この技術は、人為的なエラーを排除し、完璧さをあらゆるシームで繰り返すことを可能にします。

マルクロスフュージョンライニング：

当社のエンジニアは、重荷重のカイトフレーム材が軽量キャノピーを満たすすべての領域を強化するためにMarclothを使用しています。 Marclothはミッドウェイト高強度ファブリックで、より軽量で軽量なファブリックの間に究極の融合を作り出すのに理想的です。フレームとキャノピーの間のすべてのトランジションは、ラウンドシェイプがテンションをより均等に分散するため、シャープな角度と直線ではなく、丸い形になります。もちろん、これはカイトの耐久性を向上させます。

雪と砂のプロテクター：

最先端の雪と砂の保護具は、カイトを発射または再発射するときにカイトを雪や土地に引きずることによって生じるカイトをダメージから守ります。

バックラインチューニング：

カイトのウインチチップには3つのバックライン設定があります。ライダーはカイトを自分の好みに合わせることができます。速いバックラインをセットアップすることで、カイトの最速の回転と最も軽いバー圧力が得られます。ミディアムセッティングでは、カイトは比較的速く回転し、バーにはより多くの荷重がかかります。ゆっくりとした設定では、凧の動きが著しく遅くなり、バー圧力が高くなります。

仕様：

サイズ：7m 8m 9m 10m 11m 12m 13m 14m

風速（結び目）：18 40 16 35 14 34 13 30 11 28 10 26 9 24 8 20

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